デュラメタルフレーム

アルミニウム製のフレームは強度を落とさずに軽量化にポイントを絞りながら極限の設計。

ソルトでのタフユースを考慮した素材設定。

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デュラメタルサイドプレート

サイドプレートはアルミにチタンコーティング。

メインフレームと合わせてフルメタルの構成になり、

歪の無いフッキングやブレの無いリトリーブが可能となった。

マグトラックスＩＩＩブレーキシステム

風の強いオープンウォーターで空気抵抗が大きいルアーをキャストする際は、

投げ始めからルアーが風に押し戻されてバックラッシュしがち。

そこで、ルアーがリリースされた瞬間からブレーキが確実

に効く、マグネット方式のMagtraxIIIブレーキシステムを搭載している。

出荷状態では厚さ1.5mmのマグネットが2個、厚さ3mmのマグネットが5個搭載され、キムケン好みの設定となっている。

その他にも1.5ｍｍのマグネットが3個付属、自分好みに個数を調整することが可能。

パワースタックカーボンマトリックスドラグ

通常、ドラグワッシャーが２枚の場合、片面の２面しか効力が発揮しないのに対し、

ドラグワッシャー外径部の凹凸をつけることにより、通常より１面多い、

3面の効力を発揮。

最大ドラグ力はもちろんのこと、優れた滑り性能を発揮する。

D2ギアデザイン大口径ブラスギア

強靭な大口径ブラスギヤを搭載、耐久性と強度がアップした、

強靭なギアで安心した大物とのファイティングが行える.

デュラクラッチ

作動部を徹底的に見直し、切り易く、耐久性能のアップしたクラッチ構造となった。

φ33ｍｍアルミマシンカットディープスプール

16lb-100mのラインキャパシティ。ビックフィッシュを狙う上で遠投、近距離でオールマイティな設定。

リセスドリールフット

分割式のリールフットはスプールを下方に押し下げさらなるロープロ化が可能になった。

足からの高さが、約40ｍｍ。快適なパーミング性能を提供する。

ダブルフィンガーノブ

２本指を掛けられる、その形状、長さはパワーをしっかりとリールに伝え瞬時に巻き取り、

フッキングに持ちこみ、魚に主導権を与えることなくビックフィッシュをヘビーカバーから

引きずりだすことが可能である。

4mm 厚のハンドルアームでしっかりと固定されている

高強度ブラスギヤシャフト& ステンレスハンドルノブシャフト

軽量化の目的で、アルミが多用される、支軸類。

あえて軽さは狙わず、剛性の極みを求め、

高強度のブラスをドライブギヤ軸に、

ステンレスをハンドルノブ軸に採用した。

スーパーフリー　ＨＰＣＲ－ＢＢ

ボールベアリングの小型化は抵抗を減らす手段だが、対荷重に対して弱くなる。

アブガルシアではベアリングのボール軌道溝の設計を見直し、従来のサイズで回転抵抗の

低いボールベアリングの開発に成功した。

低弾道のピッチングや遠投性能が向上した。

Salt Shield TM ピニオンベアリング

撥水コートを内部外部全体に施した新開発ボールベアリングを採用することにより、

回転異音の原因となる塩ガミ現象を激減。

回転フィール・耐久性を大幅に向上させることに成功しました。

両軸リールでは最も塩の結晶の残りやすい、ピニオンギア部に採用した。

ピニオンギヤ支軸

ピニオンギヤ支軸を延長し、その支点をボールベアリングで支える

事によって、巻き取り時やフッキング時にシャフトにかかる負荷を

ボディ全体に分散する事が可能となった。