AbuGarcia
ZENON、Revo5の遺伝子を引き継いだ握りこみやすいエルゴノミックデザイン、カーボンハンドル搭載。
日本市場にマッチする軽量設計で前作比平均14gの軽量化。ドラグクリックサウンド搭載のハイスタンダードベイトキャスティングリール
2018年に初代ロキサーニが販売されてから6年、ついにロキサーニがリニューアル
前作からスプール径33mmを踏襲しつつ、自重、ベアリング数、ドラグ力などあらゆる性能をアップデート。
前作との比較
平均 自重(g) |
デザイン | ベアリング (ボール+ローラー) |
最大 ドラグ力 |
ドラグクリック サウンド |
フレーム 素材 |
ハンドル | ブレーキ システム |
スプール 径 |
|
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2018 Model |
186 | カッティング エッジ |
4+1 | 5.5kg | 無し | Dura Metal |
80mm | Mag Trax |
33mm |
2024 Model |
172 | エルゴノミック デザイン |
7+1 | 9kg | 有り | C6-Carbon | 90mm | Mag Trax |
33mm |
14gの 軽量化 |
より 握りこみ やすい デザイン |
より 滑らかな 回転を 実現 |
増加 | エキサイ ティングな ファイトが 可能 |
軽量化 | 巻き スピードの 安定化 |
同じ | 同じ |
特徴詳細
・FW/SW対応
・7ステンレススチールベアリング+1ローラーベアリング
・パーミング性能の高いエルゴノミックデザイン
・MagTraxブレーキ
・クリッカー付きカーボンマトリックスドラグ
・C6カーボンフレーム&サイドプレート
・90mmクランク形状カーボンハンドル
・Duragearギアシステム ・超々ジュラルミンメインギア
特徴
エルゴノミックデザイン
親指を置くサムレスト部をハンドルアーム側にオフセットすることにより、ファイト時により深く力強く握りこむことが可能となり、力の分散を防止して力強く安定した巻き取りを実現。クラッチバーについては、パーミング時に誤って手のひらと干渉し“押してしまう”という誤操作を防ぐためにも左右非対称デザインを採用。
C6カーボンフレーム&サイドプレート
独自の新素材C6カーボンをフレームとサイドプレートに採用。カーボン繊維で強化されたエンジニアプラスチックであり、強度と耐久性を犠牲にすることなく大幅な軽量化を実現。
MagTraxブレーキシステム
キャステイング時においてルアーがリリースされた瞬間からブレーキが確実に作用するため、向かい風での空気抵抗の大きなルアーの使用においても確実にバックラッシュを防ぐことが可能。また、軽量リグのピッチングやショートディスタンスのキャステイングにおいても、ピンポイントを狙うことを可能としました。
Duragearギアシステム
軽量かつ強度の高い超々ジュラルミンをメインギアに使用。軽さと強さの両立を実現した。
超々ジュラルミン製超軽量φ33mmスプール
マグネットブレーキとボールベアリングの相乗効果で快適なキャストフィールを実現。
カーボンマトリックスドラグ&ドラグクリッカー
Abu Garcia独自のカーボンマトリックスドラグワッシャーの採用により、広いレンジで滑らかなパフォーマンスを維持しつつより高いドラグ力をかけることが可能。
クリッカーを導入することにより、ドラグから引き出されたスピードをクリック音で把握し、ラインブレイクを意識しながらやり取りが可能。
90mmクランクデュラカーボンハンドル
ハンドルアームには、高弾性のカーボン素材を積層構成することにより、高強度でかつ軽量化と感度向上を実現。
長さはオールラウンドの使用と手首でのリトリーブを考慮してクランク型90mm長を採用しました。
カムロックレバー
パームサイドプレートを開けるための、カムロックレバーは、サイドプレート下部に配置。カムロックレバーを“開”状態にした時は、レバーの爪部が突出するため、レバーの締め忘れを防止できるよう考慮しました。