デュラメタルフレーム

アルミニウム製のフレームは強度を落とさずに軽量化にポイントを絞りながら極限の設計。

リトリーブにおける安定感、タフユースを考慮した素材設定。

C６サイドプレート

独自の新素材C6カーボンは、カーボン繊維で強化されたエンジニアリングプラスチックであり、

その剛性はマグネシウムに匹敵する。

この材料の採用により、強度と耐久性を犠牲にすることなく大幅な軽量化を実現。

ゼロブレーキシステム　

マグネットのポケットを3mm厚用５個、1.5mm厚用を５個備える

キャスティングからピッチングまでスムースに移行できるベイトリール。

ゼロブレーキシステムの根幹にある理念はそういったレンジの広さ、言いかえれば万能さだと言える。

LX992Zの基本マグブレーキは黄色の矢印が示す「０ポジション」で2.3gアベラバ＆アンクルゴビー、

7～8ポンドフロロ55回転巻き標準でピッチングとキャスティングがストレスなく

同時に両立するセッティングとなっている。

ソフトコーティングBFCライトフィネスノブ

ハンドルノブは､中空構造で徹底した軽量化を実現。

握りやすいフォルムと最適な表面加工を採用。

カーボンスタードラグ

軽量化に欠かせないのがカーボン化。ハンドルアームと同様に

スターホイールもカーボン製にすることにより、軽量化に貢献している。

90mmクランクデュラカーボンハンドル

高弾性のカーボン素材を積層構成することにより、高強度でかつ軽量化と感度向上に貢献。

長さは９０ｍｍを採用した。

デュラクラッチ

作動部を徹底的に見直し、切り易く、耐久性能のアップした

クラッチ構造となった。

セラミックスーパーフリー　
ＨＰＣＲ－ＢＢ

耐久性の高いセラミックボールを使用。また、ボールベアリングの小型化は抵抗を減らす手段だが、対荷重に対して弱くなる。

アブガルシアではベアリングのボール軌道溝の設計を見直し、従来のサイズで回転抵抗の低いボールベアリングの開発に成功した。

低弾道のピッチングや遠投性能が向上した。

クリック機構付きカーボンマトリックドラグ

アブ・ガルシア独自のカーボンマトリックスドラグワッシャーの採用により、広いレンジで滑らかなパフォーマンスを維持しつつより高いドラグ力をかけることが可能。

クリッカーを導入することにより、ドラグから引き出されたスピードを把握し、ラインブレイクを意識しながらやり取りが可能となる。

ルアーキーパー

小場所の移動に役立つルアーキーパーを装備。

突起部に爪を掛けて引き出すことが可能。

同時に半月状の穴にラインを通して収納すると、ラインキーパーの機能として 収納時に役立つ

Salt Shield TM ピニオンベアリング

撥水コートを内部外部全体に施した新開発ボールベアリングを採用することにより、回転異音の原因となる塩ガミ現象を激減。

回転フィール・耐久性を大幅に向上させることに成功しました。両軸リールでは最も塩の結晶の残りやすい、ピニオンギア部に採用した。